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来源：长江商报
上市首单重组告吹后，豪森股份（688529.SH）加码布局产能扩张。
11月25日晚间，豪森股份公告，拟定增募资不超过9.93亿元，用于新能源汽车用动力锂电池、驱动电机智能装备项目及补充流动资金。
长江商报记者注意到，近年来豪森股份积极布局新能源领域，此前6月，公司就拟设立全资子公司投建新能源汽车智能装备研发制造产业基地项目，一期拟投入10亿元；去年公司预收购新浦自动化86.87%股权完善产品线，不过因综合因素已于近期主动叫停。
受益于新能源汽车市场快速发展，豪森股份的经营业绩有积极表现。前三季度，公司实现营收12.09亿元，同比增长46.24%；净利润和扣非净利润分别为8188万元、7477万元，同比增长87.8%、123.64%。
新能源订单占比过半
抢抓行业发展机遇，豪森股份加速加码产能扩张。
根据最新披露的定增预案，豪森股份拟向特定对象发行不超过3840.00万股股票，预计募集资金总额不超过9.93亿元，扣除相关发行费用后，除了2.97亿元用于补充流动资金，其余6.96亿元拟用于新能源汽车用动力锂电池、驱动电机智能装备项目，投资总额约为10.22亿元。
据披露，新能源汽车用动力锂电池、驱动电机智能装备项目通过购置土地、新建厂房以及引入先进的生产、检测和仓储设备，扩大新能源汽车动力锂电池、驱动电机智能生产线产品产能，建成投产后可新增年产14条动力锂电池智能生产线以及11条驱动电机智能生产线的产能。
对于本次扩产，豪森股份表示，上述项目将有效提升公司优势产品生产能力，更好地满足下游强劲增长的市场需求，进一步巩固并提升公司市场份额和市场竞争力，为公司把握新能源汽车历史发展机遇、推动经营业绩持续增长提供有力支撑。
受益于新能源汽车行业快速发展，豪森股份新能源汽车业务的订单充沛。据数据统计，截至2022年6月30日，公司项目金额在500万元以上的在手订单合计36.34亿元，其中新能源领域订单20.06亿元，占比增长至55%。
长江商报记者发现，近年来，豪森股份频频向新能源业务布局，上市当年公司拟募资8亿元，其中有5.5亿元用于新能源汽车用智能装备生产线及研发项目建设；今年6月公司宣布与武进高新区管委会合作，投建新能源汽车智能装备研发制造产业基地，一期拟投入10亿元。
值得注意的是，豪森股份此前曾拟向毛铁军等8名新浦自动化股东发行股份，购买其合计持有的新浦自动化86.87%股权；同时，公司拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金。公司欲借此收购，将锂电池智能生产线领域从产业链的最后段拓展至中后段，但最终告吹。
扣非净利大涨1.2倍
借助在新能源业务上的布局，驱动豪森股份业绩大幅提升。
资料显示，豪森股份成立于2002年，是行业领先的智能生产线和智能设备集成供应商，主营业务覆盖传统燃油车和新能源汽车领域，2020年11月，公司成功登陆上交所科创板。
近年来，公司业绩有所波动。2017年至2021年，公司实现营业收入6.55亿元、8.17亿元、10.51亿元、10.37亿元、11.93亿元，净利润1582万元、2814万元、3411万元、8217万元、7017万元，扣非净利润1434万元、1844万元、9032万元、5524万元、4205万元。
进入2022年，公司业绩明显回暖。前三季度，公司实现营业收入12.09亿元，同比增长46.24%；净利润8188万元，同比增长87.8%；扣非净利润7477万元，同比增长123.64%。
豪森股份表示，主要系报告期内公司项目确认金额大幅增加，并通过降本增效，有效降低管理费用率和销售费用率。公司今年上半年新签500万元以上大单金额同比增101.69%，其中新能源项目同比增216.21%；前三季度，公司期间费用率为17.9%，较去年同期下降3.3%。
长江商报记者注意到，豪森股份在新能源汽车业务规模扩张迅猛，2017年至2021年，新能源汽车业务营收由550.2万元增长至3.11亿元，实现174.2%的复合增速，营收占比从不足1%增至26.08%；传统燃油车业务营收占比保持在70%以上。
同时，豪森股份持续加大研发投入巩固核心竞争力。2017年至2021年，公司研发费用分别为3836.41万元、4478.02万元、6454.68万元、7307.73万元、8270.50万元；2022年前9月，公司研发费用达7406.7万元，同比增长13.49%，占营收比为6.13%。
不过，值得注意的是，公司现金流和负债情况面临一定的压力。截至2022年9月，豪森股份资产负债率达66.94%，公司经营活动产生的现金流量净额为-0.31亿元。
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