来源：北京商报
获得型号合格证约两个月后，C919大型客机获颁生产许可证。11月29日，据中国商飞“大飞机”微信公众号消息，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证，标志着C919大型客机向产业化发展迈出坚实一步。接下来，C919还需获得单机适航证，以表明每一架交付给客户的飞机均符合相关要求。据悉，首架C919大飞机将于今年底交付东航，这意味着，C919商业化运营越来越近。
还需取得单机适航证
此次C919获得的生产许可证，是适航当局颁发给飞机制造商的证书，允许飞机依据经批准的质量控制系统，进行持续生产。生产许可证体现了一家航空制造企业的生产组织及控制、质量管理和综合管理水平。从原材料控制、供应商管理到生产环节的划分及控制、生产质量管控，再到飞机出厂测试、售后维修维护等，每个细节都必须有章可循、有据可查，航空制造企业应严格按照程序组织各个生产环节，确保安全受控。
民航华东地区管理局于2019年4月1日正式受理了中国商飞公司提交的C919飞机生产许可证申请。2019年7月，C919飞机生产许可审定委员会召开首次会议，审查工作正式开启。三年多来，C919飞机生产许可审定审查组通过文件审查和现场审查，对中国商飞公司生产质量保证体系中有关组织管理、设计资料控制、人员能力和资格、供应商管理、制造过程控制、检验和试验等规章程序规定的19个系统要素进行了严格的审查，同时结合首批投产飞机生产活动开展了产品评审，对体系程序进行验证，目前首架飞机已经完成生产试飞达到交付条件。
11月27日，C919飞机最终生产许可审定委员会议（PCB）决议表明，C919飞机生产许可审定审查组已按照相关文件要求完成了对中国商飞公司质量体系的所有审查工作，确认中国商飞公司质量系统符合CCAR-21-R4要求，同意审查组关于向中国商飞公司颁发C919飞机生产许可证的建议。
民航业内人士林智杰告诉北京商报记者，目前C919已经获得了两个证书，正式交付之前还需要单机适航证。“此次C919飞机获得生产许可证，是国产大飞机交付商用的又一个里程碑，标志着我国具备了批量生产制造大型客机的能力，表明国产大飞机即将进入批量制造交付的新阶段。”
民航专家綦琦进一步表示，C919办证全部完成并交付给第一家公司后，航空公司才会将其投入机队以运行航班。
对于C919后续的相关计划，北京商报记者曾多次联系中国商飞方面，但截至发稿尚未得到回应。
预计年底交付东航
在C919获得生产合格证的同日，据民航局消息，中国商飞客服中心举行了C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动。
据了解，T5测试全称为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试，是新机型飞机运行符合性评审（AEG评审）过程中的关键工作。T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机即将交付运行。
2021年3月，中国东方航空与中国商飞正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航也将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。对于具体的交付时间，东航董事会秘书汪健近日在东航2022年三季度业绩说明会上透露，首架将于今年底交付并于明年上半年满足民航局规章要求后尽早投入商业运营，其余订单将结合供应商的生产和交付计划，预计在明后年完成交付。
C919还未正式投入商业运营，已经累积了大量订单。据中国商飞官网，11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租等7家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。2018年，C919的订单总数已经达到815架，国内外用户达到28家。
林智杰谈道：“目前国内三大航都已经下单了C919，已经有了一个较好的起步。未来还应在确保安全和可靠的基础上，不断积累运行数据、搜集用户反馈，优化飞机设计制造，不断提升飞机经济性和可靠性。”
北京商报记者 关子辰 张怡然
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