来源：气氛爼
1、曹操讨伐袁术，粮草不够就让王垕克扣军粮。饿肚子的士兵开始闹事，曹操把责任推给王垕然后杀了他。裴松之在三国志注引中记载了这个故事，杀人前曹操对王垕说，特当借君死以厌众，不然事不解。后来大家把这个典故叫借汝人头一用，也叫视线转移大法，还有个更通俗的叫法，背锅。
2、这两年大厂负面很多，导致背锅的公关也很多，最近一个是小鹏的李鹏程。官方说法是个人身体原因离开公司，好聚好散。严格来说，李鹏程是在CEO助理的任上离职的，11月刚调的岗，据说这个CEO助理没啥实权只是顾问，远比不上之前品牌公关市场一号位有甜头，典型的明升暗降，一个月后离职，做实了传言。
3、随李鹏程一起动的还有小鹏的组织架构调整和人事地震。联创夏珩辞任执行董事，继续担任小鹏汽车总裁。辞任后，小鹏执行董事就剩何小鹏一人。明眼人都知道，何小鹏这次痛下杀手是因为业绩不好，连续几个月交付量下滑，最近四个月不破万，10月和11月都是5000多辆，蔚小理变成了理蔚小，三傻谁垫底谁寒碜。
4、核心问题是小鹏PR不仅搞砸了发布会，还让G9销量翻了车，一屁股负面舆情。不管是因为配置，还是销售，反正有负面就是PR的问题，背锅的是负责品牌公关的VP。李鹏程以前是一汽大众的企业产品公关总监，干了15年，后来自己出来创业，去了自媒体有车以后，也是负责营销中心和北京公司。2019年李鹏程入职小鹏，负责品牌传播及公共关系。
5、G9有几个经常被吐槽的bug，车型配置复杂，低配没有智能化功能。另一个跟李鹏程相关的是产品定位不吸引用户，比不过同级竞品理想L9和蔚来ES7、ET7。据说李想看过G9发布后，决定提前发布理想L8和L7，因为觉得自己更有竞争力。嗯，来自同行的嘲讽。
6、市场策略上，G9的营销放大了缺点，掩盖了优点，比如率先量产交付激光雷达车型，没有宣传到位。过去几个月，小鹏忙着解决缺芯的问题，结果被超车，丧失了智能化和高阶辅助驾驶的绝对优势。现在发现问题的同时，品牌调性还越来越LOW。技术还能赶超，人心没了可不好再笼络。
7、何小鹏肯定后悔当年没从阿里带几个能打的公关出来保驾护航，起码不会被自媒体黑的这么惨。这回痛定思痛，他将原本负责企业形象的业务部门独立升级成为一级部门，而且拆分为企业品牌公关与产品公关两个部门，新的一号位是王桐，最早是联想再去龙湖，之后进了UC一路跟着何小鹏，又到阿里升级打怪。
8、这么一琢磨，明摆着就是杀一个公关VP祭天，借兄弟人头一用的老套路。关键是这两年老套路屡试不爽。比如刚去东方甄选不久的李VP，去年在元气森林意气风发，今天连续遭遇爆雷，赖以起家的0糖被人一锅端大起底，唐老板一怒之下把负责海外的柳甄和公关的李VP都赶跑了。
9、问题是杀公关祭天能解决问题吗？肯定不能，何小鹏不点头，G9的品牌和价格，谁说了都不算。但可以保护老板的面子，老板的英明领导下，难免跑偏的下属，老板永远正确，公关永远背锅。
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