7月15日，据吉利控股集团官方微信公号，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，0175.HK）与极氪智能科技有限公司（下称“极氪”，NYSE:ZK）正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。
吉利汽车同日在港交所发布公告称，公司、合并附属公司及极氪订立合并协议，据此，公司将透过收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份（不包括除外极氪股份）进行私有化。每名合资格极氪持有人可选择就每股极氪股份，收取2.687美元现金或1.23股代价股份；或就每股极氪美国存托股份，收取26.87美元现金或12.3股代价股份（将以吉利美国存托股份形式交付）。
每股代价股份发行价为港币 17.15 元，每股代价股份发行价较股份于紧接非约束性报价函日期前最后交易日在联交所所报的收市价每股港币 16.74 元溢价约 2.4%。
私有化完成后，合并附属公司将与极氪合并，而极氪于合并事项中持续存续。进行合并事项后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。
5月7日，吉利汽车发布公告称，已向极氪提交非约束性报价函，计划以每股2.57美元或每股美国存托股票25.66美元的价格，收购其全部已发行股份，这一报价较极氪最后交易日收盘价溢价13.6%。当时，吉利汽车已持有极氪65.7%股份，收购剩余股份完成极氪将成为全资子公司并退市。
2024年5月10日，极氪汽车在美国纽交所挂牌上市，创下“最快IPO造车新势力”的纪录，迄今才一年时间。但极氪上市后市场表现未能达到预期，股价长期在低位徘徊，截至私有化公告前仅报22.59美元，总市值从上市时的110亿美元高点缩水至57.4亿美元。
在业内人士看来，极氪并入吉利，不仅能够一次性增加上市公司的营收，更重要的是通过整合极氪，吉利能更好地集中资源，提升竞争力。
新能源业务正成为吉利利润增长新引擎。2024年，极氪实现了800亿元营收和22万辆销量，稳居造车新势力第一阵营。
吉利控股集团表示，此次合并旨在强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力和成长性。合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局，全方位提升竞争力及企业价值。
吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团去年发布《台州宣言》以来，‘一个吉利行动’进展顺利，本次合并为吉利汽车更美好的未来打下了坚实基础。”
去年9月，吉利创始人李书福在集团发源地台州临海发表了《台州宣言》，强调要通过“聚焦”和“整合”来推动业务发展，并先后完成几何汽车并入吉利银河、领克与极氪合并、翼真汽车划归吉利银河旗下等一系列业务重组。