刚刚过去的7月，特斯拉在欧洲多国的表现仍未摆脱颓势，并且有持续恶化的迹象。
据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)最新数据显示，特斯拉7月在英国的注册量暴跌60%，从去年同期的2462辆跌至987辆。而其最大的竞争对手比亚迪在英国市场表现强劲，7月注册量同比飙升超过4倍至3184辆。
德国联邦机动车管理局KBA数据，特斯拉7月在德国仅售出1110辆汽车，同比下降55.1%。此外，特斯拉7月在法国下降27%至1307辆，比利时跌幅达58%至460辆。跌幅最大的是在瑞典，7月份特斯拉在瑞典注册量暴跌86%至163辆。
西班牙和挪威市场成为少有的亮点，特斯拉在这两个国家7月份注册量分别增长27%和83%。
分析师认为，马斯克政治立场争议、竞争加剧以及消费者对电动车补贴政策不确定性等，都是导致特斯拉在欧洲多国销量下滑的重要原因。据电动车智能报告6月研究显示，消费者对马斯克的好感度下降26%，对特斯拉品牌好感度下降32%，未来购买特斯拉可能性降低32%。
主营业务的低迷让特斯拉的营收出现大幅下滑。该公司公布的2025年第二季度财报显示，第二季度营收225.0亿美元，同比减少12%，低于华尔街预期的226亿美元，创下十多年来最大季度跌幅。
为应对挑战，激励特斯拉CEO埃隆·马斯克更加专注于提升特斯拉的经营业绩。当地时间8月3日，特斯拉批准根据公司2019年股权激励计划向马斯克授予9600万股限制性股票，马斯克将按每股23.34美元的价格购买已获授股票。
文件显示，该奖励授予日两周年时归属，马斯克届时须任首席执行官或负责产品开发或运营的执行官。在授予日期五周年之前，马斯克不得出售、转让或处置奖励所涵盖的股份。
特斯拉在致股东的信中表示：“我们深知，埃隆的商业版图、兴趣爱好以及可能分散他时间和精力的其他事务极为广泛，从xAI、SpaceX、Neuralink、X公司到The Boring Company，以及他个人的其他项目。但我们相信，这笔奖励将激励埃隆继续留在特斯拉，并将他无与伦比的领导力进一步用于为特斯拉股东创造更大价值，并吸引和留住人才。必须明确的是，失去埃隆不仅意味着失去他的才华，更意味着失去一位能吸引人才的至关重要的领袖。”