每经编辑 杜宇
据央视新闻2月19日消息当地时间2月18日，美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税，他将在4月2日就此话题发表更多声明。
当地时间2月14日，特朗普称，最早将于4月2日对进口汽车征收关税。
图片来源：央视新闻据央视新闻此前消息，美国《政治报》报道称，特朗普此举将进一步加剧美国与北美、欧洲和主要贸易伙伴的紧张关系。
报道称，2024年，美国进口了价值4710亿美元的汽车产品，其中包括价值2140亿美元的汽车，价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用途车辆。按照进口额计算，美国进口最多的是来自墨西哥的汽车产品，2024年达到约490亿美元；随后是日本400亿美元、韩国370亿美元、加拿大280亿美元和德国250亿美元。目前，墨西哥、加拿大生产的大部分汽车可以免税进入美国。
报道分析称，无论此次对进口汽车加征关税的细则如何，美国此前已经提出了要对墨西哥和加拿大所有产品征收25%关税，因此墨西哥和加拿大原有的进口优惠政策已经“岌岌可危”了。
据法新社报道，美国政府不仅将关税视作潜在收入来源，还将关税政策作为刺激跨国公司在美国增加产能的方式。有分析认为，跨国汽车制造商可能会在未来几个月内公布在美新建或扩建工厂的计划。但由于美国政策的多变，制造商面临着制定未来生产计划的困境。
专家表示，美国此举是贸易保护主义的体现，会使美国及其贸易伙伴都遭受巨大损失。
中国人民大学国际关系学院教授刁大明：自特朗普上任以来，他多次针对主要贸易伙伴或主要产业无端加征关税，这些做法其实并不意外，考虑到他第一任期的做法以及去年竞选期间的一系列表述。特朗普加征关税主要基于三个方面的考虑。
第一，他试图通过关税来平衡贸易结构，比如实施所谓的“加征对等关税”。
第二，他将关税作为施压对手的武器，迫使相关国家在其他政策上做出符合美国利益的妥协或调整。
第三，他通过加征关税来保护美国本土的某些产业，并回馈某些特定利益群体。
刁大明：这次针对进口美国汽车加征关税的做法，显然属于第三类考虑，即纯粹的贸易保护主义体现。其目的是捍卫美国自身的汽车产业，包括新发展起来的电动汽车产业。同时，这一政策也对中西部各州的蓝领白人群体有所回馈，因为这些群体是特朗普选票的基本盘。
刁大明：然而，必须看到的是，这样的政策最终会影响到美国的主要贸易伙伴，如墨西哥、日本、加拿大、韩国和德国等，他们都将因美国对进口汽车加征关税而受到影响。此外，这一政策的效果也必然会让美国普通消费者承担更多的消费成本。因此，这种做法与其他关税政策一样，并不会让美国普通消费者获得真正的利益。相反，它不仅会损害国际体系，也会让美国自身长期受损。
每日经济新闻综合央视新闻
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