2025 年 3 月拍摄的德国因戈尔施塔特的奥迪总部。旗下的豪华品牌奥迪宣布，在未来几年内将裁减数千个工作岗位，这是德国汽车行业陷入困境的最新迹象。
这家汽车制造商周一在一份声明中表示，作为与员工代表达成的一项更广泛计划的一部分，到 2029 年，其德国工厂将裁员至多 7500 人，该计划旨在削减成本，并助力奥迪将生产向电动汽车转型。
奥迪表示，预计该计划在中期内将为其节省 10 亿欧元（11 亿美元），并且未来五年将在德国工厂投资 80 亿欧元（88 亿美元），以帮助这些工厂生产电动汽车。
该公司称，“经济形势正变得愈发严峻”，并且 “竞争压力和政治不确定性给公司带来了巨大挑战”。
据奥迪官网数据，此次裁员人数约占其全球员工总数的 8.6%。
2024 年 12 月 2 日，德国汽车制造商大众汽车（VW）的员工在德国东部茨维考的大众工厂前举行示威活动。当时，数千名大众汽车工人在德国各地举行罢工，这场在这家遭受危机冲击的德国汽车巨头企业内不断恶化的劳资纠纷致使数千个工作岗位岌岌可危。大众汽车受到国内高昂的制造成本、向电动汽车转型进程缓慢以及在关键市场中国面临激烈竞争的严重冲击。该公司已宣布了一项削减数十亿美元成本的计划。
奥迪表示，此次裁员计划在一定程度上是为了减少官僚作风。该公司指出，近几个月来已 “大幅减少” 了公司委员会的数量，并正试图通过数字化手段减轻员工的工作负担。
奥迪的裁员举措，使大众汽车（奥迪的母公司）计划在本十年末之前于德国裁员的总数增加到了 35000 多人。
大众汽车曾发出警告，称该集团面临着来自中国电动汽车制造商日益激烈的竞争，且销售增长放缓，因此需要进行彻底改革。德国汽车制造商在向电动汽车生产转型方面起步晚于中国竞争对手，如今他们发现自己正努力追赶比亚迪和小鹏汽车（XPEV）等公司。
美国总统唐纳德・特朗普威胁从 4 月 2 日起对从德国进口到美国的汽车征收 25% 的关税，这对德国汽车行业来说是另一个潜在的打击。如果这些进口关税付诸实施，德国汽车可能会变得更加昂贵，因此与美国本土制造的汽车相比，对美国消费者的吸引力也会降低。
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