公布季度汽车销量意外增长，因美国消费者在联邦税收抵免到期前加速购买电动车。
该公司当季在全球交付了创纪录的497，099辆汽车，较去年同期增长7.4%，远高于分析师平均预期的439，600辆。
特斯拉一直在努力振兴其核心汽车业务，此前几个季度该业务因产品线老化、竞争加剧及美国对电动车的支持政策逐步取消而陷入低迷。此外，首席执行官马斯克年初深度介入美国政府政治也引发部分消费者的反感。
尽管特斯拉上半年销售疲软，投资者近期将注意力转向了马斯克对自动驾驶、人工智能和机器人领域增长前景的承诺。9月份，特斯拉股价大涨33%，收复年初以来失地，市值增加4，019亿美元。
截至纽约时间周四上午11：00（北京时间23：00），该股下跌1.3%。
美国电动车市场近期因至多7500美元的联邦税收抵免即将到期而受到短暂提振。在9月30日后该补贴将逐步取消的背景下，通用、福特和现代等品牌的车型销量大幅增加。
特斯拉将于10月22日公布财报。下月，该公司还将召开年度股东大会，届时投资者将就一项潜在价值达1万亿美元的马斯克薪酬方案进行投票。
Model 3与Model Y、SUV的合计交付量为481，166辆，同比增长9.4%。而其他车型（包括Model X、Model S及Cybertruck）的销量则下降30%。
此外，公司还报告称本季度部署了12.5吉瓦时的能源产品，较去年同期的6.9吉瓦时大幅增长。特斯拉同期还推出了下一代储能系统，以及一款名为Megablock的将储能单元与变压器和配置集成的新产品。
不过，该公司尚未公布太多关于平价版Model Y的细节。该版本原被寄望于在联邦补贴取消后支撑销售。特斯拉高管此前表示，尽管该车型已于6月启动初步生产，但正式发布被推迟至第四季度，产能爬坡速度将低于此前预期。
虽然税收抵免的结束推动了第三季度销量增长，但这种“抢跑效应”也可能导致年末几个月电动车需求回落。马斯克早前已警告称，在补贴取消、自动驾驶尚未大规模落地之间，公司可能面临数个“艰难季度”。
尽管第三季度表现超预期，华尔街仍普遍预计特斯拉今年全年销量将连续第二年下滑。分析师预计，特斯拉2025年全年交付量将为161万辆，低于去年的179万辆。
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