当地时间3月26日，美国总统唐纳德·特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月2日生效。
根据白宫发布的行政令细节，25%的关税将适用于所有进口乘用车（含轿车、SUV、跨界车、小型货车、货运面包车）和轻型卡车，以及关键汽车零部件。相关零部件包括发动机、变速箱、动力总成部件及电气元件。行政令称如果有需要，关税措施还会扩大到其他零部件。
对于加拿大和墨西哥，行政令规定根据《美墨加协定》（USMCA）进口汽车的厂商将有认证机会，产品中的非美国原产部分价值将征收25%关税。符合USMCA标准的汽车零部件将暂时免征关税，待美国商务部长与美国海关与边境保护局协商建立针对非美国原产部分的征税机制后再调整。
特朗普在签署行政令时称汽车关税将会是“永久”的，他也没有兴趣与其他国家谈判豁免。特朗普还表示，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克没有对汽车关税发表过建议，也没有从中要求获得好处。特斯拉在加利福尼亚州和得克萨斯州建有工厂，马斯克本月宣布将在2年内将美国的汽车产量翻倍。
特朗普称自己此前与美国的3大汽车巨头——福特、通用、进行过谈话，“如果他们在美国有工厂，他们会高兴极了。如果在美国没有工厂，他们就需要建厂。”
特朗普公布汽车关税后，通用汽车盘后跌超7%，福特汽车跌超4%，跌超4%，丰田等外国车企也在盘后下跌。
除汽车之外，特朗普还宣布美国之后将会对木材和药物征收关税。
咨询机构安德森经济集团警告，对进口汽车和关键零部件的关税措施将推高美国本地的汽车制造成本，每辆车成本将增加3500美元到1.2万美元，成本增加将导致美国汽车售价上涨。
代表丰田、宝马等美国海外汽车制造商的贸易组织Autos Drive 警告，关税措施造成的影响将与特朗普希望的效果相反，消费者的选择将缩水，美国的汽车制造岗位也将减少。
汽车服务和数据集团考克斯汽车预计，如果美国对进口汽车和零部件的关税措施生效，北美30%的汽车制造将暂停。
加拿大、墨西哥、欧盟、日本、韩国等美国盟友将遭到汽车关税最严重冲击。标普全球汽车数据显示，2024年，墨西哥制造了400万辆汽车，其中61%出口到美国。通用、福特、丰田、马自达、大众、梅赛德斯-奔驰等车企都在墨西哥建有工厂。加拿大去年制造了130万辆汽车，其中86%出口到美国。
加拿大总理马克·卡尼抨击，特朗普的汽车关税是对加拿大的“直接攻击”。他宣布将于周四召开高级别内阁会议，讨论反击措施。
卡尼誓言捍卫加拿大，强调加拿大有反击选项，“我们能实施报复性关税。”加拿大安大略省省长道格·福特呼吁加拿大“让美国人感受到最大程度的痛苦”，同时不要伤害加拿大人。安大略省是加拿大的汽车制造业基地。