界面新闻记者 | 宋佳楠
美东时间周三盘后，特斯拉（NASDAQ:TSLA）公布了2025年第三季度财报，其营收创历史新高，但盈利不及预期，致其股价在盘后一度下跌近5%。
截至10月22日美股收盘，特斯拉股价报438.97美元，跌幅0.82%，盘后交易中，股价一度低至421.2美元。
财报显示，特斯拉第三季度营收达到281亿美元，同比增长12%，高于分析师预期的263.7亿美元；净利润为17.7亿美元（非美国通用会计准则下），同比下滑29%，经调整后的每股收益为0.50美元，低于分析师预期的0.54美元。
具体来看，特斯拉三季度汽车业务营收增长6%达212亿美元，去年同期为200亿美元，这主要由于创纪录的汽车销量。据特斯拉公布的三季度交付数据，全球交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，远高于市场预估的43.96万辆。其在中国市场的表现尤其突出，三季度销量高达16.92万辆，环比猛增31%，其中上海超级工厂仅9月份就交付了超过9万辆。
与此同时，由于7500美元的联邦电动车购车税收抵免在9月30日到期，不少美国消费者抢购特斯拉。不过，这未能带动特斯拉汽车业务毛利率提升（不包括监管积分收入），15.4%的数字低于平均预期的15.6%。
利润下降的原因，则与特斯拉在三季度推出更低价的车型以及运营成本增加有关。10月初，特斯拉在美国推出了Model 3和Model Y的标准版车型。其中，Model 3标准版起售价为36990美元，比之前便宜了5000美元，降幅约12%。Model Y标准版起售价为39990美元，较之前降低了5500美元，降幅约12.1%。运营成本方面，公司称支出增加与人工智能及“其他研发项目”有关。
其他业务方面，能源发电与储能业务第三季度营收大增44%至34.2亿美元，是该公司增长最快的板块。特斯拉的能源发电与储能业务主要包括太阳能发电和储能系统两大部分。
在随后举行的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，台积电和三星都将参与设计特斯拉AI5芯片，但不会取代英伟达。他表示，从某些指标来看，AI5芯片将比AI4好40倍。
马斯克还提到，特斯拉目前正在全力研发固定式储能产品Megapack 4，并计划在明年第一季度推出人形机器人Optimus V3。他认为Optimus可能成为世界上最大的产品，将其推向市场并非易事，因其机械手结构复杂，设计和生产难度极大。
此外，马斯克表示，预计年底前将在8-10个区域运营Robotaxi服务，并在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营。特斯拉Robotaxi服务目前处于试点运营阶段，主要在奥斯汀和旧金山等地开展，截至9月初车队规模约39台。