11月13日，最新数据显示，2025年10月，特斯拉上海超级工厂出口超3.5万辆，创2年来单月最高出口纪录，特斯拉Model Y车型出口量同比大幅增长214%。
特斯拉中国有关人士介绍，每个季度初，上海超级工厂大量新车发往欧洲、亚太等其他地区。
此前，11月12日，特斯拉官方宣布，上海超级工厂第500万个电池包下线。作为电动车核心部件，该工厂生产的电池包已广泛应用于Model 3、Model Y等主力车型。
特斯拉上海超级工厂位于上海临港新片区，占地面积86万平方米，这是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉首个海外整车制造基地，于2019年底开始生产。
2024年11月，特斯拉上海超级工厂实现了第300万辆整车下线，向海外市场出口了第100万辆汽车，全年交付量超过91.6万辆，占到了特斯拉全球交付量的一半。
如今，特斯拉上海超级工厂每周生产约2500辆Model Y L。而在产业链本土化方面，特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已经达到95%；2019年底，这一数字仅为30%。
另据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）发布的最新销量数据，2025年10月特斯拉中国产电动车销量（包括出口）为61497辆。
2024年7月，特斯拉宣布在上海超级工厂下线全球第 1000 万个电驱系统。彼时特斯拉官方表示：特斯拉重新定义电驱系统，从零开始自研自产，1000多万颗强大的“心脏”，让特斯拉款款都是性能车。
特斯拉第三季度全球销量创下新高，分析人士称，这主要得益于美国消费者赶在9月30日电动车税收抵免政策到期之前集中购车。三季度累计在全球交付了 49.7 万辆电动汽车，创下了史上单季度交付新纪录。
而在欧洲，由于产品线老化、以及马斯克的政治立场引发争议，特斯拉的销量已连续多个季度低迷。迄今跌幅最明显的是瑞典。据该国汽车制造商协会数据，10月登记上牌的特斯拉新车仅133辆，同比暴跌89%。在挪威和荷兰，销量约减半；西班牙的销量跌幅接近三分之一。法国是个例外，特斯拉10月在当地的新车注册量同比增长2.4%。不过，这一增长是建立在极低基数之上的，2024年10月销量曾同比下滑47%。今年前10个月，特斯拉在法国的累计注册量同比减少30%。