11月20日，小米汽车宣布，第50万辆整车在位于北京经济技术开发区（北京亦庄）的小米汽车超级工厂下线。
小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文称，从第1台到50万台，小米仅仅用了1年零7个多月的时间。这标志着小米汽车得到了广大消费者的认可，到了一个新的规模化阶段。
雷军还表示，小米汽车会持续做好这几件事：第一，坚持不懈抓安全、抓交付。小米始终认为，安全是基础，安全是前提。在确保安全和品质的基础上，小米汽车全力以赴加快生产。第二，持续加大科技创新力度。第三、推进AI和智能制造的深度融合。
小米汽车年初提出了今年的交付目标是30万辆，今年3月，小米将目标调高到35万辆。小米方面预计本周就能提前完成全年任务。目前官方最新预估：2025年全年预计交付将超过40万辆。
小米集团最新财报显示，第三季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199.2%。智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益达7亿元。小米三季度共交付108796辆新车，创历史新高。
小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，今年第四季度小米汽车仍基本保持稳定状态，但2026年将会非常有挑战，预计明年小米汽车的毛利率相对于今年，或出现下滑。
他解释称，一方面明年汽车厂家都面临购置税补贴政策减半的影响，二是汽车行业玩家多，产业发展在非常早期，它需要经过一段时间激烈的竞争才会收敛，小米汽车要顺应行业的变化。根据小米集团第三季度财报数据，小米智能电动汽车及AI等创新业务毛利率达到25.5%。
伴随销量增长，小米汽车今年以来也面临一些争议。11月16日，雷军连发多条微博，回应相关质疑，再次就小米汽车安全理念进行说明。
他表示，在去年4月的一次采访中，自己在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”并不矛盾。 在原采访视频中，雷军曾表示“一辆车好看是第一位的”，随后被指为“小米汽车重颜值轻安全”，质疑其忽视安全标准。
在11月16日的微博网友评论下面，雷军回复称，“网上有不少人断章取义，歪曲抹黑”。