在欧洲的困境愈发严重。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，10 月特斯拉在欧洲的电动汽车注册量（可作为销量参考指标）仅为 6964 辆，较去年同期暴跌 48.5%。与此同时，包括英国和欧洲自由贸易联盟国家在内的该地区整体电动汽车注册量 10 月增长 32.9%，而无论动力类型如何，所有汽车的总注册量也增长了 4.9%。
10 月的销量数据标志着特斯拉在欧洲的销量已连续 10 个月下滑。此外，电动汽车在整个欧洲地区汽车市场的整体份额已升至 16.4%。
在欧洲部分关键市场，特斯拉的销量颓势仍在持续。尽管新款 Model Y 已推出，但这仍不足以抵消竞争加剧以及首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）人气低迷带来的负面影响。
10 月销量下滑之前，特斯拉在整个欧洲地区的 2025 年年度表现已显疲软。
ACEA 的数据显示，今年前 10 个月，特斯拉在欧洲的销量下降 29.6%，至 180，688 辆；其在欧洲汽车市场的整体份额也从去年的 2.4% 降至 1.6%。
与此同时，特斯拉在中国的主要竞争对手比亚迪（BYD，旗下同时销售纯电动汽车和混合动力汽车）公布，其 10 月在欧洲的销量激增 207%，达 17，470 辆。另一家中国主要竞争对手上汽集团（SAIC）在欧洲的销量也增长 46%，接近 24，000 辆。
尽管在欧洲这一以电动汽车为核心的关键市场销量下滑本应引发担忧，但这对特斯拉股价而言尚未构成重大影响。
周一，特斯拉股价飙升近 7%。此前，美林证券（Melius Research）因特斯拉在自动驾驶领域的努力，以及首席执行官埃隆・马斯克对公司芯片制造进展的积极表态，将该电动汽车制造商列为 “必持股”。
分析师罗布・沃特海默（Rob Wertheimer）在报告中写道：“尽管存在所有明显风险，但在我们近期发布的报告中将特斯拉列为‘必持股’，原因之一在于世界即将发生重大变革。自动驾驶技术很快就会到来，它将彻底改变整个驾驶生态系统。”
销量下滑的主要诱因似乎与特斯拉最新版全自动驾驶（FSD）软件有关 —— 目前该软件仅在美国及部分特定地区可用。
尽管投资者持有特斯拉股票主要是看好其人工智能（AI）和自动驾驶潜力，但欧洲消费者或许能从自动驾驶领域迎来好消息。
荷兰车辆管理局（RDW）表示，已制定时间表，允许特斯拉在明年 2 月演示其 FSD 系统是否符合相关要求，但目前尚未批准该系统在荷兰落地。
若能获得欧洲至少一个汽车监管机构对 FSD 的批准，对特斯拉而言将是朝着正确方向迈出的重要一步，或许能帮助其遏制在欧洲市场的销量下滑势头。
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