马来西亚交通部发布公告，称MH370航班客机残骸搜寻工作正式进入实地执行阶段。行动计划为期55天，但由于气候和水文原因，整个过程可能会跨越2026年全年。
马来西亚交通部在2025年12月31日表示，水下探测公司“海洋无限”的调查船“Armada 86 05”号已在当天抵达印度洋搜寻区，开始部署水下设备进行声学扫描。该调查船配备两艘最新的无人潜航器，以及声纳定位系统。
此次搜寻区域约1万平方公里。相比上一轮的25万平方公里，这次行动更有针对性。在前往核心搜索区之前，该船在深海区域专门进行了海试，以确保三台鱼雷状无人潜航器运行正常。
搜寻工作依据“无发现无收费”原则，如果找到MH370残骸，马来西亚政府将支付7000万美元的费用；如果没有发现，政府将不支付任何费用。
2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
中国、马来西亚、澳大利亚对南印度洋一块12万平方公里的海域开展了为期2年的联合搜寻，但除了在留尼汪岛、毛里求斯和坦桑尼亚发现MH370的3块机翼碎片外，未发现有关其下落的确凿证据。
2018年，总部位于英国和美国的水下探测公司“海洋无限”进行了3个多月的搜寻。在总计138天的作业期间，潜艇最深达到了超过4000米的布罗肯海岭底部，但除了对海床完成常规的图片和数据收集之外，依旧没有实质性结果，于当年5月29日结束作业。
公开资料显示，成立于2017年的“海洋无限”是一家主打海洋机器人技术的水下探测公司，其办公室位于美国的奥斯汀和英国的南安普敦，该团队由500多名技术和数据专家组成，涵盖无人驾驶船只操作、飞行员、机器人工程师、数据处理、海洋学家、水文学家等领域，年营收2020万美元。
“海洋无限”称，自从2018年的搜索结束后该公司持续改进油气、海上风力发电，甚至极地科考中应用到的无人驾驶微型潜艇技术，合作方包括能源巨头壳牌等。期间“海洋无限”还成功实施了至少3次深海搜寻，例如2017年3月在南非近海沉没的韩国超大型矿石货轮“Stella Daisy”，其最大作业深度达到了3461米。
在2024年3月马航370失事十周年之际，“海洋无限”称发现了该飞机最后出现位置的新证据，于是又向马来西亚政府提交了方案。CEO彭吉特在当时表示，过去6年里该公司一直与外部专家合作，并将搜索范围缩小至原来的1/10，但他没有透露具体实现了哪些突破。马来西亚交通部对新方案进行了近8个月的评估，最终对其改进的船只、潜水器和成像技术感到乐观。