日系品牌本田汽车在华销量连续5年下滑。1月9日，本田发布2025年全年在中国的终端汽车销量。2025年全年本田在中国的终端汽车累计销量为645345辆，同比下降24.28%。其中，2025年12月本田在中国的终端汽车销量为66765辆，上年同期为111870辆。
界面新闻梳理历年数据发现，2020年1～12月，本田在中国的终端汽车累计销量为1626972辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为806579辆，创年度销量历史最高纪录；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为820393辆，创年度销量历史最高纪录。
但在2020年创下销量巅峰以后，本田汽车在华销量逐年下滑。2021年-2024年，本田在中国的终端汽车销量分别为1561540辆、1373122辆、1234181辆、852269辆。至2025年的645345辆，已是连续第5年下滑。
值得注意的是，本田2025年在中国的终端汽车销量较巅峰期，已经下滑了近100万辆。
回顾本田在华历史，1998年广汽本田汽车有限公司成立，并于次年开始投产首款国产车型——雅阁（Accord）。2003年7月，东风本田汽车有限公司成立后，相继投产了CR-V、CIVIC等产品。除全球化车型外，本田还相继推出了凌派（CRIDER）、冠道（AVANCIER）、XR-V、UR-V等中国市场专属车型，产品系列不断完善。截止2018年5月，本田在中国的汽车累计终端销量突破1000万辆。
但近年来，在汽车向电动化、智能化转型过程中，由于转型动作迟缓，推出的新能源产品竞争力不足等因素，包括本田在内的合资品牌销量不断下滑。而国产品牌凭借更具性价比的产品、快速的产品迭代和领先的电动智能化技术，开始不断崛起。
在销量压力下，2024年7月25日，本田宣布将相继关闭位于广州和武汉的两座工厂，把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆，本田此次减产将在日本车企中创下最大规模纪录。
去年12月，本田公司透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到2026年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。
1月5日，据财联社，针对“本田中国工厂因半导体短缺推迟两周复工”相关消息，本田中国回应称，综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月生产节奏进行调整。“本次短期生产调整的影响台数相对可控，预计全年可挽回损失的产量，不会影响对客户的产品交付。广汽本田将合理调整生产节奏，对全年生产安排做好准备。”