美国总统唐纳德・特朗普于 2 月 9 日（周一）威胁称，将禁止耗资 46 亿美元、连接美国底特律与加拿大安大略省温莎市的新桥开通，这是其就贸易问题对加拿大发起的又一轮强硬施压。
特朗普给出的理由包括加拿大拥有戈迪・豪国际大桥的所有权、加拿大商店拒绝上架部分美国酒类饮品、加拿大对乳制品征收关税以及加拿大正与中国进行贸易谈判等。
特朗普在社交媒体上表示：“除非美国就我们给予加拿大的所有帮助获得充分补偿，更重要的是，加拿大能以我们应得的公平与尊重对待美国，否则我不会允许这座大桥开通。我们将立即启动谈判。鉴于我们为他们付出了这么多，我们或许至少应该拥有这项资产的一半所有权。”
2012 年，密歇根州时任州长里克・斯奈德接受了加拿大政府提出的为戈迪・豪新桥承担大部分建设费用的提议，并采取了非同寻常的举措，运用行政权力绕开州议会推进项目。该桥于 2018 年开工建设，目前已接近完工。
美国国土安全部于 1 月 30 日发布一项规定，宣布该桥为官方入境口岸。
加拿大驻华盛顿大使馆、密歇根州州长格雷琴・惠特默办公室以及大桥管理局均未立即对此事作出回应。
密歇根州民主党参议员埃莉莎・斯洛特金称：“取消这一项目将引发严重后果，密歇根州企业成本上升、供应链安全性降低，最终还会导致就业岗位减少。”
她还补充道，特朗普是在 “因自己发起的贸易战而惩罚密歇根州民众。加拿大即将与中国达成贸易协议的唯一原因，是特朗普总统一年来对其肆意打压”。
2023 年，底特律是美国货运贸易额第二大港口，同时也是美加边境贸易额最大的港口，通过商用卡车运输的贸易额达 1260 亿美元。
这座新桥将缓解大使桥的货车通行压力。温莎大学的一项研究显示，戈迪・豪大桥能将跨境通行时间缩短 20 分钟，30 年内可为货车司机节省 23 亿美元成本。
特朗普在第二任期内多次对加拿大发出威胁，并大幅提高了对这个美国北部邻国的关税。上个月，他表示若加拿大与中国达成贸易协议，将对加拿大征收 100% 的关税。
加拿大总理马克・卡尼于 1 月份访问中国，以修复两国紧张的关系，并与这个加拿大仅次于美国的第二大贸易伙伴达成了贸易协议。
特朗普还于 1 月份称，美国将取消对庞巴迪环球快车公务机的认证，并威胁对所有加拿大制造的飞机征收 50% 的进口关税，直至渥太华方面为美国竞争对手湾流航空生产的部分飞机完成认证。不过，特朗普政府目前尚未对加拿大飞机采取任何实际行动。
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