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油价大幅波动,多家航司计划上调燃油附加费、票价具体怎么回事

更新时间: 2026-06-03 17:06  发布时间: 3个月前  1880

本周以来,中东地区冲突持续发酵,全球石油供应面临严重冲击,国际油价大幅波动,周一飙升突破110美元/桶,一度飙升至每桶近120美元,随后周二又暴跌逾11%,影响进而传导至航空业。

航油采购成本是航空公司的第一大成本构成,也是机票定价的重要考量因素,燃油附加费与航油价格采用联动机制。

为应对燃油成本激增的压力,泰国航空、香港航空、印度航空等多家亚洲航司陆续宣布,上调机票价格或燃油附加费,旅客出行成本将增加。

香港航空率先于3月10日宣布调整燃油附加费,3月12日起上调全航线客运燃油附加费,单程加价最高达150港元。其中,香港飞往内地的燃油附加费从185港元增加到190港元;香港至日本、韩国、泰国等东南亚短途航线附加费从162港元升至212港元;香港飞往欧美、非洲、中东的长途航线燃油附加费从589港元增至739港元。

3月11日,泰国航空宣布计划把票价上调10%-15%,以覆盖飙升的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%,并考虑进一步涨价。日本航空也表示,由于成本持续上涨对公司利润构成压力,正考虑对国内航班征收燃油附加费。越南官方媒体则警告,该国高度依赖进口航空燃油,机票价格或最高上涨 70%。

亚洲地区的航空公司在应对高油价方面的套期保值(对冲)力度普遍不及欧美同行,因此在航空燃油价格突然飙升时更为脆弱。据悉,有东南亚低成本航司担心若燃油价格过高或供应中断,可能导致停飞部分飞机。

新西兰航空本周二暂停盈利预期指引,原因是航空燃油价格剧烈波动,其不到两周前做出的盈利预期假设不再成立。新西兰航空已将国内航线经济舱票价上调10新西兰元,短途航线上调20新西兰元,长途航线上调90新西兰元。

目前全球已有超13家航司计划上调燃油附加费或票价,业内人士认为,若中东冲突持续,油价维持高位,更多航司可能跟进调整,部分利润率较低的廉航甚至面临倒闭风险。

国内航司的国内航线燃油附加费按月调整。目前,国航、东航、南航等主要航司仍执行1月5日调整的燃油附加费标准,即800公里以下航段10元、800公里以上航段20元,下次调价窗口将在4月5日。目前,国内航空市场尚处在春节后的淡季。

在国际航线上,因中东空域受限导致部分中东航司暂停、缩减航班,导致中欧直飞航线从上周开始持续处于高价位,部分日期一票难求、经济舱售罄。

德国汉莎集团、法航—荷航集团等欧洲航空运营商也纷纷宣布,延长中东地区部分定期商业航班的停飞期。汉莎集团9日宣布,将暂停起降沙特阿拉伯达曼、阿联酋迪拜和阿布扎比的航班直至3月15日;飞往以色列特拉维夫的航班将至少停飞至4月2日。汉莎集团旗下有汉莎航空、欧洲之翼航空、奥地利航空、瑞士国际航空和布鲁塞尔航空等多家航空公司。

中东区域冲突持续,部分航线绕飞增加燃油消耗,运营压力进一步加大,不排除部分航司也将上调国际航线票价的可能。

据央视新闻,3月10日,受相关地区局势影响,国航、东航、南航、深航等多家航空公司进一步优化部分中东航线非自愿退改规定,对于客票未使用行程涉及旅行日期为2026年2月28日(含)至2026年5月31日之间、购买或换开日期在2026年3月10日15时(含)前且符合条件的相关航线客票,在客票有效期内,可至原购票渠道办理未使用航段非自愿变更或退票,退票和首次变更免收手续费。

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