新浪科技讯 4月28日晚间消息，今日向港交所递交IPO招股书。招股书显示，2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%；2024年，赛力斯录得归母净利润59亿元，首次实现盈利。
招股书介绍，赛力斯是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。1986年，公司从弹簧和减震器业务开启了第一次创业，并扩展到摩托车业务；2003年，公司与东风汽车合资进入整车制造领域；2016年，赛力斯全面转型至新能源汽车领域，于2021年发布问界品牌，树立了“智慧重塑豪华”的品牌定位，并推出了系列车型。
截至目前，赛力斯已经推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。其中问界M5创下上市当年新品牌单车交付量破万的最快纪录；问界M7成为中国市场30万元级最畅销自主品牌车型，2024年交付量约20万辆；问界M9则成为中国市场50万元级车型销量冠军，2024年交付量逾15万辆；于2025年4月发布的问界M8，正式上市后24小时大定突破3万辆。根据弗若斯特沙利文报告，问界品牌在2024年下半年以82%的NPS净推荐值登顶新能源汽车口碑榜首，且2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%。
赛力斯的绝大部分收入来自汽车销售，主要是新能源汽车，以及少部分的燃油车。其他收入主要来自零部件和材料销售，主要包括增程器、驱动电机、动力总成及其他汽车零部件。
收入方面，赛力斯收入从2022年的341亿元增长5.1%至2023年的358亿元；2024年收入增加305.5%至1，451亿元，主要得益于汽车销量的增长。2024年度赛力斯新能源汽车销量实现42.69万辆，对比2023年增长182.84%。
毛利率方面，赛力斯于2022年、2023年及2024年分别录得毛利27亿元、26亿元及346亿元。同期，毛利率总体呈上升趋势，分别为8.0%、7.2%及23.8%。
净利润方面，于2022年及2023年，赛力斯分别录得年内亏损52亿元及42亿元。于2024年，录得年内利润47亿元，赛力斯称主要由于秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升；于2022及2023年，分别录得归母净亏损38亿元及24亿元，于2024年录得归母净利润59亿元。根据弗若斯特沙利文报告，赛力斯是全球第四家实现盈利的新能源车企。
渠道方面，截至2024年12月31日，赛力斯实体问界门店包括位于中国超210个城市超310个AITO用户中心和约670个问界体验中心。
截至2024年底，公司研发技术人员达7117人，较上年同期增加1588人，同比增长28.72%。在2022年、2023年及2024年分别录得研发开支13亿元、17亿元及56亿元。
另外，招股书透露，赛力斯坚持全球化战略，将海外市场作为重点突破方向，持续推进海外市场发展，逐步打造国际化品牌、构建海外市场领导地位。将秉持开放合作的理念，通过多元化方式大力推进国际网络建设，扩大全球本地化生产能力。将集聚全球优质产业资源，与产业伙伴开放合作，积极探索包括但不限于自建、反向合资、战略合作、兼并收购等多元化的海外网络建设方式，扩大不同国家和地区的本地化生产能力，不断提升海外口碑、扩大全球市场份额。
目前，赛力斯的绝大部分产品及服务均在中国销售，同时也已进入海外市场，已在欧洲、中东、美洲和非洲的多个国家建立业务。欧洲方面，已扩展到挪威、德国、英国和瑞士等市场，完成初步的全球市场扩张。2022年、2023年和2024年，赛力斯来自海外的收入分别为39.22亿元、49.76亿元和42.11亿元。
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