中新网上海11月6日电 2022年11月6日，第五届中国国际进口博览会“第四次工业革命与智慧出行论坛”在上海举行，本次论坛的主题为“智慧引领 重塑未来”。
论坛由联合国工业发展组织投资和技术促进网络、中国国际进口博览局、国家会展中心（上海）、中国新闻网共同主办，第五届进博会展盟汽车创新发展专委会、第五届进博会展盟智慧出行及新能源专委会协办，联合国系统驻华协调员办公室、中国国际经济技术交流中心、摩根大通银行（中国）有限公司、中国太平洋保险（集团）股份有限公司、财新传媒作为支持单位。
联合国工业发展组织总干事格尔德·穆勒视频致辞。中新社记者 贾天勇 摄
联合国工业发展组织总干事格尔德·穆勒，商务部党组成员、副部长盛秋平，联合国驻华协调员常启德，中国新闻社总编辑张明新致欢迎词。
格尔德·穆勒表示，疫情引发供应链中断，对汽车产业的打击尤为严重，但汽车行业正在逐渐恢复，并通过变革向好发展。供应链中断也可以为重构商业模式带来机会，这是提高复原力的关键。汽车行业对实现数字化转型和“绿色”转型至关重要，物联网与人工智能等创新技术正引领汽车制造业的变革。
盛秋平表示，数字技术与汽车产业加快融合，汽车产业加快向清洁、轻量、智能方向发展。汽车的作用从交通工具向大型移动智能终端转变。同时，汽车产业的转型升级，不仅能有效缓解能源和环境压力，而且能推动高新技术产业创新升级，发展潜力巨大。希望在座企业继续支持进博会，带领更多汽车行业及智慧出行企业共同参与，获取更多市场机遇、投资机遇、合作机遇，共创美好未来。
联合国驻华协调员常启德视频致辞。中新社记者 贾天勇 摄
常启德指出，更好、更高效的交通系统及其他创新和技术在应对气候危机方面的潜力巨大。数字技术日新月异，部署迅速，在实现可持续和包容性城市发展的智能交通方面发挥着至关重要的作用。
张明新表示，要让协作化成为智慧出行的“推进剂”。交通出行绿色化、低碳化、数字化、智慧化趋势日趋明显，实现更加美好的出行图景，离不开政府引导、产业协同、高校攻关、企业创新、社会支持，更离不开全球行业供应链、产业链的稳定和融合。
在主旨演讲环节，摩根大通银行（中国）有限公司副行长及环球企业银行中国区总裁黄健、高通公司首席商务官吉姆·凯西、中国太平洋财产保险股份有限公司党委书记、董事长顾越发表演讲。
黄健表示，在智慧出行的时代，新能源与智能化两大发展方向正在引领汽车行业的新一轮洗牌。随着电池成本下降、充电设施不断完善，以及政策强有力的支持，就中长期趋势而言，摩根大通看好新能源汽车在国内的需求发展。
吉姆·凯西认为，汽车行业充分展现了智能网联边缘正发生的创新规模和速度。汽车正在成为“车轮上的联网计算机”。5G赋能全新的多用户车内体验，助力打造下一代交通网络、汽车和服务，还为自动驾驶铺平了道路。面对汽车行业的持续变革，高通携手合作伙伴和客户，助力加速实现汽车与出行的数字化未来，以先进的解决方案，助力开启智能网联汽车的新时代。
顾越强调，汽车“新四化”（电动化、数字化、网联化、共享化）催生了产业格局的一系列变革。“新四化”快速发展，传统的保险产品无法适应“新四化”所带来的风险保障需求，要创新保险产品以适应当前汽车“新四化”的发展趋势。
主题论坛一 “零碳化：绿氢、可再生能源与‘绿色’转型”现场。中新社记者 贾天勇 摄
在主题论坛一“零碳化：绿氢、可再生能源与‘绿色’转型”上，联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）主任武雅斌表示，任何一个高新技术在刚刚开始出现的时候，都是慢慢增长。联合国希望帮助企业识别、发现、判断、评估这样的投资机会，帮他们走过“死亡谷”，迎来井喷的发展，而氢能源就是未来的方向。
戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎表示，奔驰认为实现低碳是未来发展的关键战略目标之一，尤其是推动制造环节低碳发展正是实现这一目标的核心。因为汽车行业牵扯到很多上下游，建议政府制定政策搭建一个透明的碳排放数据平台，实现共同参考、共同监督。
宝马集团副总裁、大中华区政府和涉外事务吴燕彦介绍，宝马会逐渐把循环经济范围扩大，用到更多量产的产品中。
福特汽车中国区政府事务副总裁向小芳也表示，福特作了自己的碳中和承诺，且不仅对自己有这样的要求，也希望供应链上所有供应商实现自己的碳中和承诺。
主题论坛二“数智化：元宇宙、互联网 3.0 与数字化转型”现场。中新社记者 贾天勇 摄
在主题论坛二“数智化：元宇宙、互联网 3.0 与数字化转型”上，莱茵金属（中国）投资有限公司总经理邓力福表示，数智化在中国是非常大的赛场，而现在每个人都是赛场中的一员。
文远知行创始人兼首席执行官韩旭认为，数智化最重要的是切入到细分领域的商业化落地，美好的理念、先进的技术都需要在实际的场景中不断打磨，最终形成成熟的产品，为客户和消费者带去有品质的服务。
Momenta 副总裁黄驰则谈及与数智化密切相关的自动驾驶时强调，真正实现规模化无人驾驶，要通过数据驱动的“飞轮”，L2和L4两条腿并进，用L4的技术做L2量产，通过海量数据自动化迭代算法，最终实现量产的L4。我们希望尽可能高效地发现和解决长尾问题，真正推出可以规模化、普惠到所有人的无人驾驶解决方案。
香港生产力促进局绿色及智慧出行负责人、香港汽车科技研发中心业务负责人莫天德表示，技术在不断进步，法律法规要跟上创新的步伐。现在国内有很多城市开始推无人驾驶的法律法规，香港也已经在做这方面的立法工作。
论坛期间，第五届进博会展盟汽车创新发展专委会、智慧出行及新能源专委会还联合发布了“2022 年度成果集”，探讨行业发展的前沿话题、热点趋势、痛点难点。论坛还倡导开展跨界协同，知识分享，通过集体行动，汇聚各方之力，为智慧出行提供多元解决方案，为行业健康发展贡献坚实力量。（完）
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